支座的承载才能与极限变形才能是评定橡胶支座性能的重要参数。支座的受力特点是在接受竖向压应力的同时，还接受滚动和水平移动。支座经过剪切变形来习惯桥梁因为温度、混凝土缩短、车辆制动等因素引起的变形量。胶层厚度不均匀对橡胶支座有影响吗?

　　橡胶是一种非常柔性的材料，极易发生变形和滚动，且不能接受较大的竖向压应力。板式橡胶支座内部的加劲板可提高橡胶支座的竖向承载才能。

　　因为受压时，橡胶材料将发生横向胀大变形，称为泊松效应。放置刚性的加劲板是为了改变并约束橡胶的横向胀大变形。

　　加劲板的约束使得橡胶在受压时变硬，提高了橡胶的承载才能和抗压刚度及水平剪切变形。

　　橡胶支座剪切变形的极限取决于剪切应变和大应变条件下的失效变形，如部分翘曲，扭面，开裂。如果钢板与橡胶粘接不牢，将在橡胶支座的橡胶与钢板接合部和夹角处出现缺陷。

　　在橡胶支座出产实践中，经常出现中间橡胶层厚度散布不均匀的现象，常见的胶层厚度不均匀散布可概括为四种状况，支座成品高度契合规划要求，钢板坚持平行，橡胶层厚度不相等。支座成品高度契合规划要求，胶层厚度不均匀，且钢板不平行。

　　橡胶支座内部分橡胶与钢板衔接面的边缘处存在较高的应力集中现象。当橡胶与钢板边缘处应力大于橡胶撕裂强度或粘结强度时，将导致支座内部萌生空穴现象或裂纹，随之裂纹扩展必将构成外表损害，逐渐使支座功能失效。

　　在橡胶支座的出产与检测时，应高度注重因为支座内部分橡胶层的不均匀性对支座耐久性能的影响。出产时要严格按规划要求加工与控制，确保橡胶层的均匀散布。检测时，应特别注重橡胶支座的解刨查验，要严格按照支座内涵质量解刨查验规范执行，严防不契合规定的橡胶支座流入工程，影响桥梁工程的安全性和耐久性。

标签：